**Démarrage initial et test**
Pour démarrer le ventilateur, les registres d'air verrouillés doivent être ouverts et les autres registres concernés réglés dans leurs positions requises conformément aux spécifications de mise en service. Pour le premier démarrage, utilisez le boîtier de commande local en mode "jog" : appuyez sur le bouton start et appuyez immédiatement sur le bouton stop pour vérifier d'éventuels bruits ou vibrations anormaux lors du démarrage. Après avoir arrêté et laissé la pression de l'air se dissiper, ouvrez la porte de la chambre du ventilateur pour vérifier le sens de rotation et assurez-vous qu'il n'y a pas de frottement ou d'autres irrégularités impliquant les pièces rotatives et les roulements avant de procéder à un démarrage complet. Une fois que le ventilateur fonctionne à vitesse normale, vérifiez les niveaux de vibrations normaux et vérifiez que la température, la puissance, la tension et le courant des roulements du moteur se situent dans les plages normales. Si le courant dépasse la valeur nominale du moteur, ou s'il y a une augmentation de la température des roulements ou des signes d'impact ou de vibration important, arrêtez immédiatement le ventilateur pour inspecter et rectifier le défaut. Les températures des roulements sont surveillées via les systèmes d'alarme de température des roulements de l'ensemble de transmission et du moteur ; généralement, l'augmentation de la température de la surface du moteur ne doit pas dépasser 80 degrés et l'augmentation de la température des roulements ne doit pas dépasser 40 degrés. Poursuivez la mise en service uniquement après que le ventilateur ait fonctionné normalement pendant cinq minutes sans problème.
**Tests de données**
La mise en service du ventilateur de tunnel nécessite de tester des paramètres tels que le volume du flux d'air, la résistance de l'enroulement du moteur et de l'isolation de la terre, la température des roulements, la vitesse de rotation, la pression de l'air, le courant de fonctionnement, les niveaux de bruit et la vitesse de l'air. La vitesse de l'air à l'entrée et à la sortie est mesurée à l'aide d'un anémomètre fixé à une longue perche ; le test de pression d’air est effectué une fois que le ventilateur fonctionne normalement. Un tachymètre est utilisé pour mesurer la vitesse de rotation réelle. Les tests de rotation avant et arrière sont effectués en utilisant un courant triphasé ; les valeurs du courant de fonctionnement, y compris le courant de démarrage et le courant de fonctionnement en régime permanent, sont lues à partir de l'armoire de commande située dans la salle de contrôle environnemental. Après l'arrêt du ventilateur après la rotation vers l'avant, attendez 30 secondes avant de démarrer le moteur en marche arrière ; cela implique d'inverser les connexions d'alimentation pour tester le courant de démarrage et la durée du fonctionnement inverse. Concernant la température de fonctionnement des roulements du moteur, après que le ventilateur ait fonctionné en continu à la vitesse nominale pendant deux heures, la température des roulements du moteur doit être inférieure à 80 degrés et la température des roulements lisses doit être inférieure à 70 degrés. Après que le ventilateur ait fonctionné normalement pendant huit heures et soit ensuite arrêté, la température de l'enroulement du moteur du ventilateur doit être mesurée à l'aide de la méthode de la résistance.